過去の日記を見てもらえばわかるように、僕はかつて多摩地区26市の市役所を自転車で訪れている。
（面倒くさいので個別のリンクは貼らない。2002年9月～11月のログを参照のこと。 ⇒9月／10月／11月）
しかも、実は2回それをやっている。大学院在学中のチャレンジは通算2回目になるのだ。
最初のチャレンジは国立時代にやっているのである。大学4年でヒマだったから実行したのだ。
さて、そんな僕の話を聞いた人はたいてい、「23区はやらないの？」という反応をする。
もともと僕の興味は政治とデザインの関係性にあり、多摩地区の市役所を調べたのには、
市の政治体制（保守か革新か）と市庁舎建築の関係性を探るという目的があったのだ。
ところが東京都特別区は区長公選制が復活したのが1975年になってからなのである。
これじゃ、政治とデザインの関係を探るのにはあまり都合がよくない。遅すぎる。
そういうわけで今に至るまで、区役所についてはスルーしてきたのだ。
しかしいつまでもスルーしているわけにはいかんだろ、きちんと見なきゃな、という気になったので、
「おーじゃあ23区の区役所見てやるよ！ 自転車で！ 一日で！」
と叫んで有給を取ってチャレンジすることにしたのである。デジカメも新調したことだし。
ちなみにこの日を選んだのは、夏至に近くて雨が降りそうにないから、という単純な理由。
本当は夏至である22日にやってみたかったのだが、夏至の予報は雨なのであきらめた。
（一日で23ヶ所もまわって撮影するわけだから、昼間の時間が最も長い夏至が理想的なのだ。）
予報では、20日は「曇りときどき晴れ」。撮影のことを考えると晴天のほうがいいが、
あんまり晴れすぎてもフィジカル的にしんどい。とりあえず降らなきゃヨシ、ということで決定。
ちなみに今回、ただ区役所をまわるだけでは芸がないので、「東京23区一筆書き計画」と題し、
コース選択に以下のような条件をつけることにした。
● 次の区へ移動する際には、隣接している別の区に入らないようにする。
● 移動はつねに一方通行とし、同じ道を引き返すことはしない。
この条件を入れるとコース選択が飛躍的に難しくなる。
まずはチャレンジ前夜、単純に全23区を一筆書きすることを考えるところから始める。
この問題は、数学的に解決することができると思う。
これは「巡回セールスマン問題」ということで、オペレーションズリサーチの手法なんかでできちゃいそうだ。
しかし僕はそこまで賢くないので、とりあえず幹線道路をもとにして線を引いてみる。
僕が住んでいる大田区を起点に、皇居を中心に右回りの円を描く感じで概要が決まる。
次に別の区に侵入しないように、走るコースを決めていく。駒沢通や環八が思うように使えない。
複雑極まりないのが板橋区・北区・豊島区の入りくんだ辺り。これがもう本当にシビアだ。
まあそうして2時間くらい悪戦苦闘していたらコースが確定。奥の深い問題である。
◇
朝4時に起きる。まずはテレビで天気予報のチェック。曇りときどき晴れの予報は相変わらず。
日の出時刻は4時25分である。日の出直後だと光の具合が撮影に向かないので、しばらく待つ。
ゆっくりのんびりと支度をととのえて、5時ジャストに家を出る。
いざ行かん！
まずは僕の住んでいる大田区からスタートするのである。23区の南端に位置する区である。
区役所があるのは蒲田。僕の家は大田区の本当に北端にあるので、かなり遠い。
昔は大森と蒲田の真ん中くらいにあったのだが（→2006.6.25）、まあしょうがない。行くしかない。
蒲田に行くいちばんの近道は、呑川沿いに下っていくことだ。そして国道1号に出たところで、
道路を渡ってそのまま呑川を行くか、環八を行くか、選択することになる。
今回は環八を行った。早朝の環八は閑散としていて気分がいい。グングンとスピードが出る。
あれ、こんなにあっけなかったっけ？と思うほど簡単に蒲田に到着。陸橋から区役所が見える。
朝日を浴びる姿を撮影すると、駅の東口に出て区役所の前へ。撮影開始である。
L: JRの線路をまたぐ陸橋から見た大田区役所。カマボコ状の最上階が議会になっているのだ。
C: 大田区役所正面。金色の大田区マークが輝く。周囲のビルに囲まれて圧迫感がすごい。
R: 角度を変えて撮影。駅前通りから奥に入ったところにあるのでどうにも狭くて落ち着かない。
L: こんな感じでビルとビルの合間にひっそりとたたずんでおります。
R: いちおうセットバックしてオープンスペースをつくってはいるものの……。あんまり意味がない。
大田区役所のあるこの場所はもともと、国鉄時代には荷物を扱う場所だった。
それが国鉄清算事業団によって桃源社に売却され、商業ビルの建設が計画される。
ところがバブル崩壊によって桃源社は倒産し、できあがったビルはそのまま放置されていた。
それで結局、大田区がこのビルを購入して大幅に改修して庁舎として利用している、という経緯がある。
この件については、大学院時代に実際に聞き取り調査もしている（→2002.8.15）。
民が官のものを再利用するのと逆のコースということで、珍しいし参考になる事例である。
さて大田区役所に別れを告げると国道15号・第一京浜へ。
やはり朝が早いので、交通量はいつもに比べると格段に少ない。快適に飛ばして品川区内に入る。
車のための道路という印象だった大田区と違い、品川区内の第一京浜はどこか街道っぽさが残る。
道幅の広さは変わらないが、もとあった道を拡張した、という感触が強いのだ。根拠はわからないけど。
京浜急行の赤い電車を横目で見つつ、仙台坂のところで左折。朝日を背中に浴びつつヒイヒイ上って、
そのまま大井町駅へ。品川区は塾講師時代にお世話になった場所なので妙にセンチになる。
そんな複雑な思いを振り切って東急大井町線のガードをくぐると、すぐに品川区役所である。
L: 品川区役所。正面にあるのは議会棟。 C: オープンスペースと議会棟。し、シンプルだ。
R: こちらは向かって左手の本庁舎。時計のてっぺんが品川区マークになっているのがわかるかな？
アジサイがキレイだったので思わず撮影。
品川区役所は非常にシンプルなオフィス建築である。無彩色でファサードは統一されていて、
本庁舎と議会棟を分けて配置して中央にオープンスペースをつくる構図は、やや珍しいかもしれない。
というのも、こういうケースではたいてい、オープンスペースではなく駐車場がつくられるからだ。
敷地が大きくないために、建物は地上、駐車場は地下、と完全に分けた結果なのだろうか。
まあとにかく、こういったいかにもな庁舎建築は減っていく傾向にあるので、今後は貴重な存在になるかもしれない。
区役所の撮影を終えると、一方通行がダメなルールなので、そのまままっすぐ北へ抜ける。
道なりに進んでいくと大崎駅まで流される。さらに大崎広小路まで行って五反田を抜け、ようやく山手線内へ。
北品川のソニー地帯から『幕末太陽傳』（→2005.10.22）の舞台にもなった八ツ山を越え、第一京浜にやっと復帰。
高輪から札の辻を通り、三田で日比谷通に入る。そのまままっすぐ行くと芝公園、港区役所に到着。
L: 港区役所。港区といえば大都会なのだが、行ってみると区役所はかなり小さい。
C: 正面から撮影。やっぱりコンパクトである。 R: 建物の前にある車止め。オープンスペースがない。
L: 道を挟んで隣に港区議会がある。周囲の建物に囲まれて、本当に土地に余裕がない。
C: 港区役所のすぐ手前にある芝公園の様子。 R: これも芝公園。役所のオープンスペース代わりなのだ。
港区役所は区の規模のわりにずいぶんと小さい印象を受ける。
港区は区内を「赤坂」「麻布」「高輪」「芝」「芝浦港南」の5つに分け、それぞれに総合支所を置いている。
そして港区役所は芝地区の総合支所を兼ねている。道を挟んで隣には、周りのビルに埋もれて区議会がある。
この区議会がくっついていることでやっとこさ区役所本庁舎としての存在感が保たれている、そんな感じだ。
港区役所は都立芝公園の範囲に入っており、目の前には増上寺を源にした緑が広がっている。
敷地が狭くてかなり窮屈な施設ではあるが、芝公園の一部になることでその印象を緩和しようとしている、
なんてふうに考えられなくもない。緑とビルに囲まれた、非常に港区らしい区役所、と言えそうだ。
港区の次は渋谷区に移動するのである。芝公園を西に抜けて赤羽橋まで戻る。
そこからまっすぐ麻布十番まで行くと、さらに進んで六本木通へ。
途中で六本木ヒルズの脇を通ったのだが、朝日を浴びる毛利庭園はなかなかよろしい。
六本木通からはまっすぐ渋谷駅へと走るのだが、途中で猛烈に腹が減って動きが鈍くなる。
結局、駅近くの定食屋に入ってカツ丼を食べる。朝の7時からカツ丼とはまた、われながらパワフルである。
食べ終わると意気揚々と渋谷駅の西口へ。道玄坂を下って行ったのだが、渋谷のクセに緑が多くて新鮮だった。
L: 六本木ヒルズ、テレビ朝日の脇にある毛利庭園。ガラスとの対比がなかなか。
R: 平日朝7時過ぎの渋谷センター街。ちょぼちょぼと人がいるのはさすが。
それから公園通の坂道をうんしょうんしょとのぼっていって、NHKが見えたところでストップ。渋谷区役所である。
L: 渋谷区役所。この建物はゆるく左にカーヴしているのだ。新デジカメの広角レンズの威力が出ている一枚。
C: 正面側にまわり込んで撮影。地味なレンガの側面とサッシュの対比がかっこいい。
R: オープンスペースと正面玄関。右手には渋谷公会堂（渋谷C.C.レモンホール）がある。
L: 渋谷公会堂側からオープンスペースを撮影。けっこう広い。
C: 裏手にまわってみたところ。外の階段もこうなりゃファッションだなあ。
R: 一周してさっきと逆側からカーブを撮影。こちら側は純粋に駐車場になっている。
L: 渋谷公会堂はネーミングライツ売却で、今は渋谷C.C.レモンホールと呼ばれている。がっくりだ。
R: 自販機はこんな感じに。まあ、そうなるわな。
渋谷区役所は1964年、渋谷公会堂・国立代々木競技場とともにワシントンハイツ跡地につくられた。
1964年といえば東京オリンピックである。渋谷公会堂は重量挙げ会場、代々木競技場は競泳会場としてつくられた。
実際に空間配置を見てみると、渋谷区役所を南端に、公会堂がその西隣に位置してオープンスペースがつくられ、
そのオープンスペースがNHK・代々木公園方向へと広がるような構成になっている。壮観で気持ちがいい。
1960年代半ばにこのような凝った庁舎がつくられるケースはそう多くない（と個人的には思う）。
その後の革新行政の空間デザインにけっこう影響を与えた先駆的存在だったのではないか、と僕は考える。
大胆なサッシュにモダニズムの雰囲気を残しつつ、建物をカーヴさせることで新鮮さを際立たせる。
これはなかなかタダモノではない建物だなあ、と思う。詳しく調べる価値がありそうな感触がする。
次は目黒区である。東急ハンズの手前を通って右に曲がり、Bunkamuraに出る。
そこから山手通へと抜ける（前日に松涛の温泉施設で爆発事故があり、規制線が張られマスコミが待機していた……）。
山手通を一気に下って中目黒駅を越えると、駒沢通へ。するとすぐに目黒区役所が見えてくる。
L: 目黒区役所を正面より撮影。広角レンズの影響で右手の建物が大いに傾いているが、気にしないでください。
C: 少し斜めの角度から見たところ。うーん、やはり実物の迫力とは比べ物にならないなあ……。
R: ファサードを拡大するとこう。これが索子（ソーズ）に見えた人は麻雀のやりすぎです。
L: 駐車場と、敷地の端にある緑。 C: 建物のすぐ目の前にはこんな具合に水が張られている。
R: ファサードを真下から見てみるとこうなる。建物じたいはシンプルだが、こうも優雅に化粧をするとは。
国立からこっちに引っ越してきて、まあ当然のようにあちこち自転車で動きまわったんだけど、
一番最初に圧倒されたのがこの建物だった。潤平と「あれすごいよな！」と盛り上がった記憶がある。
当時はまだこの建物は「旧千代田生命本社」だったのだが、今は「目黒区総合庁舎」となっているのである。
つまり、これもやはり2000年に千代田生命が破綻した後、目黒区が買い取って庁舎とした「民→官」ケースなのだ。
前の目黒区庁舎は狭隘・分散がひどいうえに耐震性に問題を抱えていて、移転が急務となっていたわけで、
日本を代表する建築家である村野藤吾が設計した名作を残す観点からも再利用が決められたのである。
（移転についての詳しい経緯は以前に聞き取り調査をしている。過去ログを参照。→2002.9.18）
実際に行ってみれば、とにかくその問答無用の美しさに圧倒される。「きれい」なのである。
ほかの建物とはまったく別種の説得力があって、巨匠のセンスに何も言えなくなってしまう。
目黒銀座より目黒区役所の裏手を眺める。
そんなわけでいつ見てもシビれる目黒区役所をあとにすると、次に目指すのは世田谷区である。
このまままっすぐ駒沢通を西に行けばよさそうなものだが、どっこいそうはいかないのだ。
というのも、目黒区が「M」字型をしているせいで、世田谷区に入ってからしばらくするとまた目黒区になってしまう。
今回のルールではそれはアウトなので、五本木から北上していったん三軒茶屋まで出て、
そこから世田谷通で世田谷区役所を目指すのである。本当に変なルールをつくったもんだ。自分で呆れる。
五本木から下馬に入る。小学生が親と一緒に集団で登校している。物騒な時代になったなあ、とため息が出る。
少なくとも僕らが小学生の頃には、登下校は非常に気楽なものだった。変質者とか気にしたことないもの。
さらに三宿中学校の脇を抜けるとき、登校する中学生が警備員に挨拶をしていた。区立中学校に警備員とは。
時代は変わったんだな、と実感。たまに平日朝に走ると妙な発見があるものだ。
さて、そんなふうにいろいろ考えつつ世田谷通を進んで案内板を見て右折。ちょっと奥へ入ると世田谷区役所である。
L: 世田谷区役所。たぶんこれは正面と言っていいと思う東南側からの撮影。左手には区民会館を併設。
C: 国士舘大学（北）側から撮影。こっちからの方がファサードがよくわかる。
R: 一周して裏側にまわり込むとオープンスペースになっている。区役所は左手。その向かい側には区民会館。
L: オープンスペースから見た世田谷区役所。 R: 世田谷区役所入口。区役所と区民会館を結ぶ通路の下にあるのだ。
L: 世田谷区役所第二庁舎。右隣には第三庁舎もある。これまた見事なコンクリート製。
C: 区役所手前から見た、お隣の区民会館。こちらももちろんコンクリート製である。
R: 区民会館をオープンスペースより撮影。コンクリートの力強い造形。うーん、いかにも前川だぜ。
世田谷区役所・世田谷区民会館は前川國男の設計による（1959年）。
日本におけるモダニズムの巨匠中の巨匠の、素人にもわかりやすい作品例と言えそうだ。
役所と公共施設を並べてオープンスペースをつくるという手法については何度も言及しているけど、
政治と建築の両方における「近代／モダン」という点で、この空間はかなり貴重な価値を持っている。
敷地内には木をとにかくたくさん植えていて、それがコンクリートとマッチしているのが面白い。
コンクリートには無機質な印象はなく、むしろコンクリートという素材によるオプティミスティックな感じ、
戦後ニッポンの「これからバリバリやってくでー」という気概、それがなんとなく漂っているように思える。
来た道を戻らないように遠回りして、世田谷通に戻る。東急世田谷線に別れを告げて、なおも西へ。
しかし環八の手前、東京農業大学の脇で千歳烏山方面に針路変更。
これは杉並と世田谷の区境が環八の部分で少々入り組んでいるための措置である。
一筆書きを採用している今回のルールでは、環八は使える箇所が限られているのだ。
そこで環八ではなく「荒玉水道通」というなんともマニアックな道で杉並区に入るつもりでいた。
しかし案の定、世田谷区はすさまじい迷路っぷりを発揮してくれて、気づけば迷って地図を広げる、その繰り返しに。
（カーナビを発明する際、世田谷の住宅街を迷わず抜けることがテストの基準になったという逸話があるほどで。）
結局、いかにも体育会系なチャリンコ大学生の後ろをついていって日大文理学部にたどり着くことができた。
そうして桜上水経由で甲州街道へ。めちゃくちゃ細いくせして交通量の異常な荒玉水道通を北上する。
しかし知らないうちに松ノ木八幡通にスイッチ。五日市街道でまた迷ってしまう。
（世田谷区も杉並区も住宅街で、地図上の道路は実際の道路に比べて幅が太めに示されているのが原因。）
結局、世田谷－杉並間を抜けるのに、実に1時間以上かかってしまった。これは大きなロスだ。
悔しさを抱えつつ青梅街道沿いの杉並区役所に到着。交通量が多くて思うように撮影できない。
L: ひっきりなしに前を車が通る杉並区役所。青梅街道から見えるのは、中棟（左）と東棟（右）。
C: 近づいてみて撮影したところ。なんだか大田区役所と似た感じで余裕のない前庭である。
R: こちらはちょっと奥まった西棟、阿佐ヶ谷駅方面の入口。こっちは木陰になっていて、今日のような天気には助かる。
杉並区役所裏手（隣は阿佐ヶ谷中学校）は緑の多い通路となっている。
杉並区役所は、その名前のイメージからか、うっすらと青緑がかった配色がなされている。
僕がいつもこの日記で書いている「平成オフィス建築」の典型のような外観である。
敷地が少し複雑なことで、建物が3つに分かれているのかもしれない。
阿佐ヶ谷の並木と青梅街道に囲まれて、あまり存在感のないように仕上がっている。
さて、世田谷～杉並の迷路で思いのほか手間取ってしまい、けっこう時間的にキツい感触がしだす。
単純計算で考えてみる。日の出が4時半、日の入りが19時。ただ写真撮影に適した明るさということを考えると、
実質は5時～18時というのが行動できる時間ということになるだろう。それで実際、家を5時に出ている。
東京23区の区役所をすべてまわるには、13時間÷23区＝0.565…ということで、つまり、
1つの区あたり30分の時間しかかけられないことになるのである。しかも、ただ区役所に行けばいいわけではない。
建物をぐるっとまわって撮影しなければならないのだ。なんだかんだで撮影に10分かかるとすれば、移動時間は20分！
これはとんでもない事実である。朝のうちならまだしも、時間的にこれからどんどん交通量は増えていく。
そんな中で30分ごとにタスクをクリアしていくというのは、まあハッキリ言ってそうとう厳しい。
しかしやると決めたからには挑戦するのが男の子である。夢中でペダルをこぐしかないのである。
幸い、杉並区役所から次の中野区役所まではあっという間である。青梅街道をそのまま東に行き、中野通を北上。
中野駅のガードを抜けてサンプラザのお隣が中野区役所なのだ。これでロスがそこそこ縮まった。
L: 中野区役所は非常にシンプルな庁舎建築。手前にあるのが議会棟。右手にはちょっとしたオープンスペース。
C: オープンスペース側から撮影。周辺には妙に緑が多い。中野サンプラザとオープンスペースの接続はない。
R: 裏手はこんな具合。正面からの視点に特化した建物だなあ、と思う。
L: 中野区役所と中野サンプラザの間にある道路。区役所とサンプラザとの接続を断っているが、緑が実に見事。
R: 隣の中野サンプラザ（旧・全国勤労青少年会館）。この建物がフレームに入りきるってことに、広角の威力を実感。
中野区役所は特に巨大という印象もない、ごくふつうのオフィス建築。
1フロアを強調するような横縞ファサードが印象的だが、近くで見るとそんなに特別きれいというわけでもない。
裏手にまわると実に地味で、庁舎らしいといえば庁舎らしいのだが、少しさびしい。
特筆すべきは隣の中野サンプラザとの間にある道路だろうか。緑に厚く覆われているのだ。
今日のような暑い日にこういうところを通るのはなかなか気持ちがいい。
ただ、この道路が区役所とサンプラザとの接続を断っているという側面もある。
サンプラザはもともと旧労働省の外郭団体がつくった施設なので、しょうがないと言えばしょうがない。
撮影を終えると早稲田通から環七へ。環七は僕にとってホームグラウンドのようなものだ。どこか落ち着く。
途中の野方駅でジャマをされながらも北上（歩行者・自転車は西武新宿線で引っかかって回り道をする）。
そのまま勢いよく突っ走って、ゆっくり北東へと舵を切る環七からも脱出。ひたすらまっすぐ北へ行く。
目白通で左折すればすぐにドデカい練馬区役所がお目見えである。とりあえず一発撮影しておく。
そしてするすると近づいていき、正面からまた撮影。本庁舎も西庁舎もどっちも大きい。
L: 道を行くとぬっと現れる練馬区役所。 C: 本庁舎を正面より撮影。ガラス窓が青い空を映している。
R: これは裏側から撮影したところ。正面とまったくデザインが変わらない。戦隊ヒーローの顔っぽいな、なんか。
L: 練馬区役所正面入口はこんな感じ。デカいくせに（デカいせいで？）スペースにぜんぜん余裕がない。
C: 練馬区役所の西庁舎。もともとはこっちが本庁舎だったのかな。
R: 西庁舎の側面にはタイルでこのような絵が描かれているのであった。いまいち意図がわからん。
練馬区は今年で生誕60周年である。23区で2番目の人口、5番目の面積を誇る練馬区だが、
実は1947年に板橋区から分離・独立する形で誕生した、23区で最も新しい区なのである。
そんな練馬区役所の本庁舎は1996年竣工。非常によく目立つ高層建築、いかにもな平成オフィスだ。
裏手に申し訳程度の緑があるくらいで、空いている空間がほとんどない窮屈な場所である。
千川通に出ると、勢いよく東へ進んで再び環七に合流。
しかし江古田駅の西側でまた西武線にジャマをされて（今後は池袋線）、迂回を余儀なくされる。
武蔵学園をちょっと行って商店街を突っ切り、なんとかもう一度環七に復帰。板橋区に入る。
そろそろ自転車のタイヤの空気圧が心配になってきたので、空気を入れることにする。
僕くらいのレヴェルになると、自転車の空気は交番で入れるものなのである。
中の警官に「空気入れ貸してください」と言えば、タダで空気を入れたい放題なのである。
そんなわけで街の平和を守る警官のおっさんと軽く雑談をしつつ空気を入れる。交番には毎回助けられている。
で、環七をズンズン突き進む。気づいたら日陰に入っていて、空を見上げたらちょうど太陽のところにだけ、
小さなクッキーみたいな雲がかかって日差しを遮っていた。しかし目の前を見るとまたアスファルトが輝いている。
これが自然の日なたと日陰の境目かーと思いつつ日なたに出る。短い安息の時間であった。
ちなみにこの日、太陽が雲に隠れたのはこの一瞬だけだった。
まあそんなふうに炎天下の中を走っていく。国道17号・中山道で右折し、首都高5号池袋線の真下を突き進む。
しばらく行くと中央環状線との板橋ジャンクションが見えてくる。そのど真ん中にあるのが板橋区役所である。
L: 板橋区役所、正面の様子。上のほうにチラッと見えるのは首都高5号線。これがジャマで全景が撮れない。
C: 正面を角度を変えて撮影。左にあるパブリックアートの周囲は水が張ってあって少しだけ涼しい。
R: 反対側から撮影した板橋区役所。地下鉄三田線の板橋区役所前駅からそのまま来られる。
L: 板橋区役所裏手の駐車場付近。板橋区役所は駐輪にうるさく、見張るじいちゃんが何人もいた。
R: 首都高5号線に合流する中央環状線。この辺はもう、高速道路が景観を完全に支配している。
板橋区役所は十分大きい建物なのだが、それを高速道路が完全に取り囲んでしまっているので、
なかなか思うように撮影ができない。それはつまり、うまくファサードを眺めることができない建物ということである。
ある意味これは機能に特化した状態と考えられなくもない。もっとも、高速道路上から見ればまた違うだろうけど。
トイレ＆血糖値調整休憩ということで（甘いものを摂取して血糖値を上げないとエネルギーが出ない）、
駐輪場でじいちゃんから紙をもらって区役所内に入る。最近の建物っぽい外見とは対照的に、
中はけっこう昭和末期の香りが漂ういかにもな庁舎空間。地下の売店なんかホントに昭和の雰囲気である。
で、自販機の紙コップのアイスココア（70円）を飲んで一休み。紙コップを返却したら10円戻るという仕組み。
役所の中で売っているものは、外にあるものよりも物価が安いので助かるのである。
外に出るとじいちゃんに紙を渡す。そしたら「あれ？ 何も書いてないですね？」と言われる。
どうやら板橋区役所では、自転車で来た人は窓口に行った際に紙にチェックを入れてもらう決まりのようだ。
そうして違法駐輪を防ごうというのである。細かい話である。でも「トイレ借りたんですけど」と言ったら、
ああそうですかと納得してくれたんで、ヨシ。本当に短い時間しか駐輪してなかったしね。
そんなわけで、スッキリしつつ、日差しにフラフラになりつつ、ペダルをこぎ出す。
これでようやく、2ケタ達成である。しかし残りの道のりのことを考えると、まったく喜ぶ気になれない。
だいぶ正午が近づいている状況で、まだ半分クリアしていないという焦りのほうが大きい。
しかしその焦りを運転に出すわけにはいかないので、できるだけ冷静に、しかしちょっと急いで走る。
次は北区。単純に走るだけなら何も難しくないコースなのだが、なんせ今回は一筆書きルールがある。
この板橋から北・豊島という3連コンボが今回のルート上で最も複雑な箇所なのだ。地図とにらめっこして慎重に進む。
とりあえず頭上の中央環状線に沿って東に進み、明治通へ。でもそのまま進むわけにはいかない。
八千代銀行を目印に左折し、王子工業高校の脇を北上する。そうして紅葉橋を渡ったらぐるっと時計回りに進む。
油断すると通り過ぎてしまいそうになるが、そこはきちんと停車。北区役所に到着なのである。
L: 北区役所。端っこが高くて意外と横の長さがある建物なので、全景が撮影できないのであった。
C: 正面入口はこんな感じ。いかにも庁舎っぽい。にしても、この庇は違和感がある。
R: 建物の奥のほうはこんな具合になっている。細長い敷地っぷりがわかる。
L: 上の一番右の写真を逆側から見たところ、つまり中庭。ツタが見事で、こっちを正面に出したほうがいい気がする。
C: 北区役所は道路から奥まった位置にあるのでどこにあるのかわかりづらい。そのためか、全力でアピールしている。
R: こちらは第二庁舎。このほかに北区では第五庁舎＋別館まで施設が分散している。
北区役所は上述のようにかなり分散化している状況にある。
メインである第一庁舎は、敷地の形に合わせて非常に横幅のある建物となっている。
表の道路に面した部分のみ突起があり、そこにでっかく「北区役所」と文字が貼りつけられている。
そうしないと気がつかないくらい、入口が狭く地味なのである。これがなかったら間違いなく迷ってしまうだろう。
そんな細長い敷地内は、けっこう緑が多い。庁舎のすぐ前に竹を植えてあるのが目を引く。
中庭にまわってみると、壁一面をもっさりとツタが覆っている。なかなかの迫力である。
地味な面だけ正面に出していて、モダンな飾りやツタが中に隠れているのがもったいない。
さあ、いよいよ今回のチャレンジにおける最大の難所である。道がわかりづらいという意味での難所。
油断すると板橋区に戻ってしまう。そうならないように気をつけながら、うまく豊島区に入らないといけない。
豊島区に入ってからがまた大変だ。ちょっと道を間違えると北区に戻ってしまう。ヒントは都電荒川線。
こいつを見ながら自分の現在位置を把握して走る。目指すは池袋東口。ううむ、近いのに、遠い。
まず明治通だが、すぐに一本東側の道へと分岐する。そこから都電を目印にしながら豊島区に入り、
文京高校の辺りで右折、都電の線路を渡る。そこから空蝉橋通に入らないようにして、上池袋へ。
（空蝉橋通を行くと国道254号に出る。これは後で通る予定なのでアウト。豊島区の道は意外と複雑なのだ。）
上池袋で明治通に合流すると、ほっと一安心である。あとはまっすぐ、南西へと針路をとるだけ。
六ツ又陸橋を越えればすぐに豊島区役所に到着である。
L: 豊島区役所本庁舎。色づかいが……。うわあ……。 C: 本庁舎と、奥に見えるのは豊島公会堂。
R: 中池袋公園から見た本庁舎。建物じたいは徹底したモダンスタイルなのだが、色づかいが……。うわあ……。
L: 豊島区役所本庁舎は裏手もまったく印象が変わらない。 C: 豊島公会堂。左隣には区役所分庁舎が貼りついている。
R: 中池袋公園。区役所・公会堂に挟まれたオープンスペースとして機能している空間。コンクリートジャングルのオアシス。
豊島区役所の本庁舎は1961年に竣工したとのことで、確かにデザインじたいはコテコテのモダンスタイルである。
2000年に大幅な耐震工事を行って移転しなくて済むようにしたとのことで、この配色はそのときからと思われる。
区役所の道を挟んで隣には分庁舎があり、そのすぐ脇に豊島公会堂がある。
豊島公会堂の目の前には中池袋公園。この公園は周囲の建物に囲まれた印象を残す、
騒がしい池袋東口の喧騒からちょこっと離れたのんびりした空間となっている。
大都会の中心ではなく、微妙に外れた立地がいいバランスを保っている気がする。そんな一帯である。
いつも池袋に来たらまず東急ハンズなのだが、今回はそんな余裕などないのである。
目の前を通り過ぎるのは後ろ髪を引かれる思いで非常に切ないのだが、いたしかたないのだ。
サンシャインの手前を横切り、春日通は国道254号に出る。そこから一気に南へと突き進んでいく。
住宅街ながら大きな道路が引っ掻き傷のように走る文京区に突入。坂をグイグイ下っていくと、すぐにあいつが見えてくる。
文京区役所である（正しくは「文京シビックセンター」内に文京区役所が入っている、ようだ）。
とにかく遠くからでもその姿はよく見える。ほかに肩を並べる規模の建物がないからだ。
まるで街に現れた巨大怪獣のようにさえ見える。そのうちウルトラマンでも降りてくるんじゃないかって思う。
それくらい常軌を逸したスケールをしているのだ。近づいていくと、さっそく撮影。
職場が近いので建物の規模についてはよく知っているのだが、それにしても呆れるほどの大きさだ。
そしてそれをきちんと撮影できてしまうデジカメの広角機能にも舌を巻くのであった。
L: 文京区役所（文京シビックセンター）。今にもウルトラマンがこいつと戦うために降りてきそうな気がしませんか。
C: 近くの交差点から撮影した文京区役所。かつて大学でお世話になった恩師もこのサイズには呆れていたっけなあ。
R: 別の角度から撮影。反対側を撮影するのは東京ドームシティを挟んで大変になるのでやらなかった。
区役所の近く、地下鉄後楽園駅手前にはこんなオープンスペースが。
文京シビックセンターとは何かというと、要するに、文京区役所＋ホール＋αということのようだ。
ほかの自治体が役所とホールを横に並べて配置して間にオープンスペースをとるという選択をしたのに対し、
文京区ではそれを縦に、同じ建物の中に積み上げたということなのである。
ではオープンスペース的な空間はどうなるのかというと、レストランつきの展望ラウンジになったのである。
その豪華さに賛否両論があるのはわかるが、敷地に余裕のないケースでは当然、有力な選択肢となる。
まあ23個も区があるわけだから、いろいろ個性がある方がいいんじゃない、と僕はお気楽に思ってしまう。
行って楽しい場所になっているのであればそれは成功と言えるだろうし、そうでなければただのムダ、
結局は空間がうまく使われているかどうかなんだよな、と思うのである。いずれ会社帰りに寄ってみよう。
豊島区から文京区までかなり速く移動することができたのは非常に満足。
そしてここからしばらく、わりと簡単にまわれる区役所が多いのがうれしい。
先ほどのロスを挽回すべく、気合を入れてペダルを踏み出す。が、いきなり坂（真砂坂）に出くわすのであった。
長い距離を走るよりも坂道のほうがずっとキツい。上りきってヒーヒー言いながら、先を急ぐ。
春日通をさらに進んでいく。針路はいつのまにかきっちり東へと向いている。湯島天神の脇を抜ける。
このまままっすぐ行ったところにあるのは御徒町駅。人通りを縫うように抜けると昭和通に出て、そこからちょっと北へ。
上野駅から少し離れたここからは、もう「台東区役所」という文字が見えるのである。
浅草通から上野警察署の脇を通ってちょっと奥に入れば、その台東区役所。
L: 台東区役所の側面。 C: 上野警察署の敷地から撮影。下の方にパトカーの屋根が見えちゃってる……。
R: 台東区役所正面入口。循環バス「めぐりん」がけっこうな頻度で豪快に停まる。しかしまあ質素なこと。
L: 台東区役所の裏手はこんな感じ。見事に表も裏もデザインが一緒。
R: 北隣の旧台東区立下谷小学校。1928年の建物で、ツタがすげー。使われていないとこうなっちゃうのね。
白を基調に全身でオレはオフィスだと自己主張している台東区役所。横幅に対して非常に厚みがない。
オープンスペースは敷地の東端に申し訳程度にあるのだが、所在なさげなおじさんたちが占拠していて、
これも土地柄なのかーと思わされた。なんというか、目をそむけてはいけない問題なのであります。
台東区役所の北側には旧下谷小学校がツタに覆われながらもそびえている。
建物は使わないと老け込むのである。なんだかこっちまで切なくなってくる。
軽く一休みしてから浅草通に戻る。東へ走って、テキトーなところで北上。
雷門では修学旅行と思われる中学生たちがワンサカと列をつくって歩いていた。
いいなあ、教師って旅行ができる商売なんだなあ、などと思う。まあ、一人旅の気軽さとは正反対とは思うが。
平日だってのに浅草は人でウジャウジャである。日本人も外国人もみんなたくさんはしゃいでいる。
さらに隅田川のたもとまで行くと、「悪ふざけ」としか形容しようのないアサヒビール本社が見えてくる。
そしてその左隣が、墨田区役所なのである。ほとんどの人にはアサヒビールのおまけみたいに見えるはず。
L: 雷門。寄っている暇なんてねえよ、ちくしょう。 R: アサヒビール本社（右）と、墨田区役所（左）。
吾妻橋を渡る。アサヒビール本社前の階段のところで、中学生たちが記念撮影をしている。
思えば自分にも修学旅行でウハウハしていた時期があったわけだけど、最近はそんなことを思い出すこともない。
下関旅行では「旅のしおり」とかラビーにつくらせるかーなどと悪知恵がはたらくのであったことよ。
まあ、そんなバカなことを考えているあいだに墨田区役所前に到着（以前来たときのログはこちら →2005.5.5）。
L: 墨田区役所を南側より撮影。1990年竣工。ガラス面積の多いタイプの建物である。
C: 正面入口はこんな感じ。ガラスが多くて派手なイメージだが、色調はかなり地味めに抑えている。
R: 隅田川側より見たところ。川に面してけっこうな規模のオープンスペースとなっている。
墨田区役所側から見た隅田川。首都高がジャマ！
写真を見てのとおり、墨田区役所は隣のアサヒビールとセットで並んでいる。
実はもともと、この場所にはアサヒビールの工場があって、それを再開発する過程で区役所もつくられたようだ。
当時はアサヒビールが創業100周年の時期で、この一帯を「川の手」として整備したみたい。
しかし当然、地理的には墨田区の端っこに位置しているわけで、区民の利便性という点では微妙なところもある。
現代では庁舎の建設用地を確保することが非常に難しいわけで（23区の庁舎は基本的にどこも敷地に余裕がない）、
再開発で土地ができたから渡りに船って感じで飛びついた状況が、なんとなく想像できる。
さすがに隅田川を挟んでしまうと、浅草の賑わいはずいぶん遠く感じられる。
アサヒビール本社は純粋にオフィスの機能が強く、活気のある空間になっていないのがどうにももったいない。
撮影を終えるとそのまま水戸街道へ。すぐに明治通に出るので、そちらにスイッチ。
ふつうは言問橋を渡って隅田川の右岸に戻るのだろうが、そうはいかない。一筆書きするからだ。
わざわざ白鬚橋を渡って荒川区に入る。泪橋で右折すると南千住駅を抜ける。まったく、面倒くさいルールだ。
雑然とした住宅地を西へと進んでいくと道はちょこっと広くなり、そのまま都電の荒川区役所前駅に出る。
そうして再び明治通に戻ると、あっという間に荒川区役所に到着なのである。
周辺の荒川公園は、平日にもかかわらず、なぜか賑わっていたのであった。
L: 荒川区役所。明治通に面して荒川公園があり、その西隣にそびえている。非常に和やかなムードの場所である。
C: 荒川区役所は、正面が微妙に凹面カーブになっている。それがなんとなく迫力を生み出している。
R: やはりカーブしている。建物じたいはシンプル庁舎なので、この一工夫がなかなかかっこいい。
L: 「区」でなく旧字体の「區」になっている。いまだにこのままにしているのは、23区ではここだけではなかろうか。
C: カーブの裏側はこんな感じ。建物の背後は意外と厚みがあるのだった。
R: 荒川公園入口。明治通に面しているのはここだけで、隣の区役所は道路からは少し奥まった位置にあるのだ。
荒川公園で将棋をさす人々。おじさんたち、仕事は……？
実は荒川区役所には以前も来ている（→2005.7.16）。相変わらずのがっちりとした姿がなんだか頼もしい。
さて荒川区の名前の由来は当然、荒川なのだが、実は荒川区は荒川に面していない（隅田川に面している）。
これはどういうことかというと、実は隅田川がもともと荒川だったことが原因なのだ。
ややこしいので順を追って書いていく。かつて江戸にはよく洪水を起こす川があり、「荒川」と呼ばれていた。
それで治水対策として明治～昭和にかけて、荒川に放水路がつくられた。これが今の荒川なのである。
つまり放水路が本流になったのだ。で、もともと荒川だった川は隅田川と呼ばれることになった。これが1965年のこと。
（ちなみに、荒川区誕生は1932年。墨田区は1947年。墨田区の由来は隅田川の堤防「墨堤」から。）
建物に関する情報が少ないので（耐震強度に問題ありという情報ばかり）、区名の話でお茶を濁すのであった。
荒川区役所に別れを告げ、明治通をさらに進むと宮地の交差点。この五叉路は土地勘がないとけっこうわかりづらい。
僕は大田区在住のくせしてこの交差点を自転車で何度も通っているので、迷わず町屋方面に進む。
それほど空腹感は強くなかったものの、血糖値が下がっているのがはっきりとわかっていたので、
思い切ってここで昼メシにする。朝は肉だったので昼は魚だ、とチェーン店のマグロ丼をいただく。
ガッツリと食べて元気が出たのも大きいが、お茶が飲み放題で水分をきちんと補給できたことが何よりよかった。
快晴ですぐに水分が足りなくなるが、ホイホイとコンビニに寄るわけにもいかない。
そういう状況の中、ここでしっかりと調子を整えることができたのは、非常にいい判断だったと思う。
で、そのまま北上して尾竹橋を渡ると足立区である。東に進んで日光街道に出ると、また北上。
するとわりとすぐに足立区役所である。歩道橋を渡って敷地内に入る。
L: 足立区役所を歩道橋の上から撮影。ロードサイド型の役所、とでも形容できようか。
C: 北館。 R: こちらはオープンスペースを挟んだ向かい側にある中央館。アトリウム内でコンサートもやるみたい。
L: 日光街道を南から進んでいくと、足立区役所（南館）はこんな感じで視界に飛び込んでくる。デカい。
R: 南館のふもとにあるオープンスペース。木陰は周辺にしかないので、居心地はそんなによろしくない。
やはり足立区役所は以前にも来たことがある（→2005.7.16）。
そのときに足立区をいろいろまわって、北千住（商業地区）とそれ以外の住宅地との落差に驚いたものだ。
もともと足立区役所も北千住にあったらしいのだが、1996年に現在地に移転。
足立区は全体的に交通の便が極めて悪いため、どこに移ろうとそんなに差がない気もする。
実際に訪れてみると、国道に面している点やこぎれいさなど、本当にロードサイド型店舗のような感触がする。
でもその一方で、提供するサービスの違い（物を売らず、手続きをするための空間）についても考える。
居心地のいい役所ってのは、日本においては成立しないものなのかねえ、なんてあらためて思ってしまう。
さて、日光街道をさらにちょっと行ったら環七である。僕にとって馴染み深い環七は南北方向に走っているが、
ここの環七は完全に東西方向に走っている。いっぺん、環七完全走破にもチャレンジしてみたいなあ、と思う。
それにしてもさすがにここまで来ると少し、心理的に余裕ができてくる。
葛飾・江戸川・江東はそれぞれ距離があるものの、道に迷うことはなさそうだ。
そしてその先、中央・千代田・新宿は距離が短く、一気にまわれそうな気がする。
最大の問題は体調の維持。とにかく気を抜かないで走るしかないのである。
首都高6号線、加平のランプを眺める。なんだか昭和メトロポリスな感触。
足立区の東南端で環七はググッとカーブする。そして葛飾区へと入るのである。
亀有駅を抜けて青戸の交差点で右折。墨田区以来の水戸街道に戻る。一筆書きルールのせいである。
水戸街道もこの辺まで来ると、かなり郊外型の景観になっている。東京というよりも「首都近郊」というイメージだ。
道幅は広く、歩道を並走するコンクリートにはプラスチックの車止めが置かれ、その足元に雑草が侵入してきている。
地方都市であればそのうちこういう空間はきちんと片付けられそうな気もするのだが、
ここが東京の範囲に入ってしまっているがゆえに、この雑然とした感触が永遠に消えない、そんなことをふと思う。
東京に含まれているから開発が終わらない、そういう数学でいう極限みたいな感じというかなんというか、
最も遠いところにある東京の、果てしないスプロールの出現というもぐらたたき。なんて考えている間に葛飾区役所。
水戸街道から少し奥まった位置にあるのだが、区役所に至る道は並木になっている。
隣の都立南葛飾高校（高橋陽一の出身校で「南葛」の由来だそうだ）から生徒が溢れ出ている。
L: 水戸街道と区役所を結ぶ並木道。水戸街道の郊外型景とは対照的だが、人工的な印象の絶対値は変わらない。
C: 葛飾区役所の正面はこんな感じ。建物じたいがオフィスへの入口に特化したようなイメージをおぼえてしまう。
R: 区役所の側面はこうなっている。特にこれといってツッコミどころのないオフィス。
L: むしろ目立っているのが区議会。道路に面して堂々としている。さっきの区役所入口は、この左奥になる。
C: 区役所の敷地からちょっと離れると、新館が見えてくる。不思議なことに、近くにいると目に入らない。
R: 新館へは職員以外に直接アクセスができない模様。なんだか、「奥の院」という印象がするのは気のせいか。
そんなわけで、ちょっと距離をおいて眺めた新館。
葛飾区役所は、4階建ての本館と7階建ての新館からなる。本館が「コ」の字になっていて、
空いている一辺に新館がズドンと構えている、そういう平面構成になっている。
本館は1962年竣工とけっこう古いが、色を塗って見栄えを良くしている。新館も1978年と、意外と年数が経っている。
ここもやはり、耐震工事でどうにかやりくりをする方針のようだ（前に来たときのログはこちら →2005.5.5）。
水戸街道に戻ると少し進んで左折し、平和橋通を南下する。この道をそのまま行くと新小岩駅を抜けていく。
ちなみに新小岩駅周辺にいた若い人は、高校生もオーヴァーエイジもなぜかみんなヤンキーっぽい感じだった。
そんなふうに書くとなんだかすごく失礼な気もするのだが、でもそう思っちゃったんだからしょうがない。
あらためてもう一度、きちんと見てまわってみようと思いましたとさ。
さて江戸川区役所は、この平和橋通をそのまま行ったところにある。
やっぱり前にも一度来ているのだが（→2005.5.5）、そのときとまったく違う印象の建物になっていてたまげた。
そのあまりの変化に圧倒されつつ、とりあえず自転車を停めて中に入ってみるのであった。
L: 江戸川区役所を正面より。オープンスペースをきちんととったことでずいぶん印象が変わった。
C: オープンスペースを撮影してみる。歩道の幅をここだけ広げ、バス停と組み合わせて居場所をつくった、ってな感じ。
R: 区役所の側面。正面とは対照的に、お役所っぽいとっつきづらさが全開。まあそんなもんでしょう。
L: 江戸川区役所の中庭。こうして見ると、複数の建物を増築していることがはっきりとわかる。
C: 区役所の北側にある通路。一面が緑の壁で、なんだか異世界。面白い。
R: こちらは江戸川区役所の北棟庁舎。こちらも前庭＆バス停になっている。でもこっちのほうが人が多かった。
江戸川区役所は東西南北と4つの棟があるうえに第二・第三庁舎が点在しているという状況。
東西南の建物はくっついてひとつの庁舎を形成していて、中庭から見るとそのファサードの違いがよくわかる。
それにしてもこのオープンスペースの変化にはびっくりである。コンクリートを新しくして花を置いただけ、
と言ってしまえばそれまでなのだが、それだけでもかなり雰囲気が変わる。うまいことやったなあ、と思う。
京葉道路まで出ると荒川を渡り、亀戸駅を合図に南下する。
走っている最中、脱水症状で軽く頭がボーッとして判断力が鈍った瞬間があった。危なくはないが、マズいと反省。
こうして炎天下の中を走っていると、コンディション面では2つの問題に悩まされる。
ひとつは上記のように脱水症状。水分がなくなると、明らかに判断力が落ちてくるのである。
理由はよくわからないのだが、頭も体も動きが悪くなる。できる／できないの判断が甘くなる。
それだけに長丁場ではかなり危険になる。今回はこまめにペットボトルのお茶を飲んでやり過ごしている。
そしてもうひとつが、血糖値の低下。血糖値が下がると、モチベーションが落ちてくる。
脱水症状は体の動きが悪くなることで自覚できるのだが、血糖値のほうは自覚症状が出ない。
なんとなく意欲的にペダルがこげなくなっているかも、と思ったら甘いものを摂る。
するとがぜん力が湧いてくるわけで、人体の神秘を感じる瞬間である。
逆をいえばこの2つの問題さえクリアできるようなら、いつまでも自転車に乗っていられる自信がある。
さすがに眠くなったらこげなくなるが、ペダルをこぐという行為じたいの負荷はそれほど大きいものではない。
いやー、23区めぐりってのは、もう完全にスポーツだなあ、なんて思っているうちに江東区役所に到着である。
L: 江東区役所。なんだかどっかの中堅ホテルっぽい外観な気がしなくもないが、区役所である。
C: 角度を変えて撮影。区役所の入口はこの階段を上がったところにあるのだ。やや変則的な構成かも。
R: 敷地の南西側から見た江東区役所。オープンスペースの先には駐車場があるのだ。
L: 2階エントランスである。 C: 上記のように、1階レヴェルは駐車場。対比を撮影してみたの図。
R: 区役所の隣にある文化センター。周辺には西友があったりマツキヨがあったり。
江東区役所は1973年竣工のもよう。それにしてはやけに新しい印象があるが、改装でもしたのだろうか。
建物じたいの特徴としては、入口が複雑なことが挙げられそうだ。1階が駐車場なので、歩行者はそのまま2階へ。
ピロティのところから階段を上ってさらに奥、というのは、なかなかほかで見かけないパターンである。
東陽町駅から近く、周辺には西友などの商業施設もあり、夕方という時間帯の影響もあってけっこう賑わっていた。
役所らしくない賑わいが役所を圧倒してしまっているというのは、なかなか痛快なものである。
ちなみにこの江東区東陽は僕が2歳ごろに暮らしていた街で、今でもほんの少ーしだけ記憶に残っている部分がある。
本当にわずかなんだけど、でもこの辺りには確かに懐かしいという感触がして、それがなんだか微笑ましい。
いよいよあと3つである！ ここまで来たらもう、カウントダウン気分なのである。
永代橋を渡って中央区に入ると、いかにも中央区らしいなんとなく薄暗ったい碁盤目の街路となる。
原因・理由がさっぱりわからないのだが、どうも僕は中央区に対して明るい印象を持ったことがない（→2007.2.3）。
かつてあったはずの江戸時代（～明治時代）の風情をまったく残さずに「近代」で塗りこめてしまっていて、
その「近代」が別の場所を開発していったために取り残されてしまって、ということで、
そういう粗製濫造された「近代」の残骸が見えてしまっているためなのか。
一言で表現するなら、「生活がいなくなった感じ」である。僕はどうしてもそういう印象を受けてしまうのだ。
まあそれはいいとして、茅場町から新大橋通を下り、新富町駅へとまわり込む。
中央分離帯代わりに高速道路が地下を走っている複雑な地形の一角に出て、驚いた。
なんと、中央区役所が、すっぽりとグレーの布をかぶっていたのである。
以前、国立にいたときに多摩地区の市役所を制覇したときもそうだった（稲城市役所が布をかぶっていた）。
県庁所在地めぐりで宇都宮に行ったときもそうだった（栃木県庁の完成予想図しか見られなかった →2005.11.13）。
いっつもそんな感じで、どこか1つだけピースが欠けるのである。まあこればっかりはしょうがない。
L: 中央区役所、を包んでいるモノ。 R: きちんと「中央区役所」と貼りつけられてはいたのだが。
中央区役所は1969年竣工で、昨年7月から20ヶ月にわたる改修工事を実施中とのこと。
工事が終わるのはまだまだ先のことである。きちんと覚えておいて、リヴェンジせねばなるまい。
ホームページでは写真を見ることができて（⇒こちら）、それによると全身こげ茶色のシンプルな建物。
現在ちょうど「中央区役所」という看板が貼りつけられている辺りに、白字で「中央区役所」と書かれている。
この建物最大の特徴はやはりこの外形で、それがそのままきちんとわかるようになっているのはうれしい。
上記の看板も含め、中央区役所事情に詳しい人なら現在のこの姿は「世を忍ぶ仮の姿」みたいな感じなんだろう。
それにしても、もうこりゃしょうがねえよな、と笑いがこみ上げてきて、それが築地のビル街に響きわたる。
閑散としていて誰も僕の声を気にする人がいないのもまた中央区、という感じだ。
とりあえずデジカメで証拠を保存しておくと、次の目的地へと向かう。
だいぶ日が傾いてきている。余裕ぶっこいてなんていられないのだ。
銀座を突き抜けると有楽町。帰りはじめるサラリーマンたちの脇を自転車で駆け抜け、大手町を北上。
同じ東京なんだけど、台東区や荒川区なんかとは別世界の光景だ、なんて思いつつ、
途中で内堀通に出てパレスサイドビルの横を通る。そしてまっすぐ九段下へ抜ければ千代田区役所、
のはずなのだが、どうも様子がおかしい。建物を使っている様子がまるっきりないのだ。
千代田区役所には昼休みに自転車の駐輪の許可をもらいに行って慣れているので、その異変に大いに戸惑う。
ついこないだの昼休みにも許可をもらいに行ったのに、はて？……なんて首をひねっていたのだが、
斜め向かいにある大きなビルを見て謎が解けた。そんでもってびっくりした。
そう、千代田区役所は5月7日をもって斜め向かいの新築のビルに移転していたのである。
こういう情報を知らないで何が庁舎建築マニアだ、と恥ずかしくなる。まあとりあえず撮影開始。
L: 千代田区役所。この建物は国合同庁舎と千代田区新庁舎の複合施設で、PFIでつくられた。
C: オープンスペースはこんな感じ。江戸時代の米蔵の礎石が発掘されたとかで、そのまま再現されている。
R: 首都高5号線を挟んで眺める。さすがに大きいですな。
L: こちらは千代田公会堂（手前）と、旧千代田区役所（奥・1970年竣工）。
C: 旧千代田区役所。なんだかんだでちょこちょこ来ていたので、もう使っていないとはさびしい。
R: 正面より旧千代田区役所を見る。ちなみに建物の右側奥は区立図書館になっていた。図書館も移転。
千代田区役所の建物は、実は国の合同庁舎との複合施設となっている。
1階から10階までが千代田区の確保している部分で、このうち9階と10階の一部が千代田区立図書館である。
残りの11階から23階までは国の合同庁舎。国の機関と同じ建物に入るうえにPFIで建設という、非常に珍しい事例だ。
平日は夜7時、土曜も夕方5時まで開いているとのこと。図書館も平日22時まで開館と、かなりの気合が入っている。
職場から近いし、ちょっと利用してみたいなあなんて気がしてくる。都心の区らしいサービスである。
来庁者を拒むような国の合同庁舎らしいデザインと、来庁者を望む施設との融合。そしてサービスの展開。
現場がどういう状況になっているのか、あらためて見に来ることにしよう。
さあ、いよいよ、残すところはあと1つである。長かった旅もこれで終わりかと思うと感慨も深い……なんて余裕はない。
なぜなら、最後に残った新宿区役所は、歌舞伎町にあるのだ。あんまり遅くなると、撮影しづらい場所じゃないか。
きちんとそこんとこ考えてルートを決めなかったのかオレは～～なんて後悔しても遅いのだ。
千代田区役所の撮影を済ませると、そこそこ急いで靖国通を西へとひた走る。
それにしてもこの辺の場所についても、職場が近いせいで以前に比べてずいぶん馴染んだ感じがする。
こうして頭の中でどんな感じなのか想像のつく空間が増えていくのは、正直かなり気分がいい。
本当はもっと都市ということをきちんと考えて東京を走るべきなんだろうなあ、と反省する。
やはりせっかくこの街で暮らしているわけだから、きちんとこの街の現実を知っておきたい。
区役所ってのはそのためのほんの入口なのだ。そこんとこ、きちんと再認識しておかないといけない。
なんて考えながら曙橋を駆け抜け、富久町の坂を上れば、そこはもう新宿。
いまだに妖しげな盛り場の雰囲気を残している1丁目・2丁目を抜けるとネオンのお出迎えである。
時刻は17時30分ちょっと過ぎ。12時間半にわたる長旅が今、終わろうとしている。
L: 新宿区役所。モダンながらちょっと威厳を感じさせるデザインなのだが、周囲に埋没しているのが惜しい。
C: ここのオープンスペースは土地柄のせいで非常に微妙な存在のような気がする。うかつに公開できない空間。
R: 歌舞伎町のディープなゾーンに入り込んで側面を撮影。まったく同じ形状のファサードが誇らしげ。
靖国通に面している新宿区役所第一分庁舎。こちらは1991年竣工と新しい。
新宿区役所は1966年に竣工。なんてったって歌舞伎町という立地が印象的だ。これについてちょっと歴史を見てみる。
新宿区は1947年に四谷・牛込・淀橋の3区が合併して誕生した区である。3区合併はほかに例がなく、難航したようだ。
当時は戦後の復興期。旧淀橋区の東端に歌舞伎の演舞場を建設し、それを核に復興を進める計画案が浮上した。
こうして「歌舞伎町」という地名が生まれる。復興計画じたいは新宿コマ劇場がつくられた程度で頓挫するが、
盛り場としては大賑わいとなり、現在に至る。新宿区役所が歌舞伎町にやってきたのは1950年とのことだから、
官民一体となった復興を目指していたのだろう（それ以前の区役所は旧牛込区役所だった）。
そういう経緯でいまだに区役所は歌舞伎町に存在している、というわけなのだ。
今となってはなんとなくアンバランスな印象がしてしまうが、それがまた新宿らしいという気もする。
個人的には、新宿区役所はいつまでも歌舞伎町の中に存在していてほしいと思う。わがままか。
さあこれで終わった。あとはテキトーに紀伊国屋書店や東急ハンズでもブラついて帰るかな、と思った瞬間、
頭の中で記憶が弾けた。本当に弾けるように、突然思い出してしまったのだ。
「あっ、通信教育のスクーリング申込み、忘れてた！」
千代田区役所から新宿区役所に移動する際、大学に寄って出そうと思っていた書類があったことを完全に忘れていた。
それを今のタイミングで思い出したのである。忘れていたことを後悔するなんてことは全然なくって、
むしろ家に帰る前に思い出せたことを感謝する。こういうギリギリの運には恵まれているのだ。
もしこのまま忘れていたらと思うと背筋がゾッとする。腹の底から安堵のため息をつく。
「よし、それじゃ、行くかー！」
てなわけで、旅はもうちょっとだけ続く。靖国通を引き返して水道橋まで一気に突撃。
もし宮藤官九郎が脚本にしたらこのシーンはものすごい早送り映像になるだろうな、と思いつつ15分ほどで到着。
電車より速いよ。
無事に提出すると、そのまま晩メシをかっ食らい、すっかり暗くなった中を家まで帰る。
結局、14時間以上自転車に乗っていたことになる。われながら、とんでもない一日だった。
東京23区すべての区役所をまわってみての感想。
とにかくどこも、敷地が狭くて苦しんでいる模様。23区内はどこも都会化しきっていて、土地がないのだ。
だから支所などを積極的に設置して対応するケースが目立っている。まあ無理もない。
さてそうなると、区という行政単位の意味じたいが各区によって違ってくる。分散型か、集中型か。
でも区議会や区長室は1ヶ所にしておかないといけない。そう考えたとき、小さな民主主義の姿が見えてくる。
政治に対する理念（＝立法）と現実に向き合う行政と、複雑に絡み合いながら今日も役所は仕事をしている。
23の区役所たちからは、そういう地元への密着というレヴェルと三権分立という壮大なレヴェルの狭間にいながら、
都会であるがゆえ、首都であるがゆえのやりくりが垣間見えて、なかなか新鮮な視点を与えてもらったように思う。
家に着いてからニュースを見たら、あまりの快晴ぶりに、気象庁が予報をはずしたことを謝罪していた。いやキツかった。